Questo volume raccoglie i lavori presentati nelle sessioni parallele della XVII Riunione scientifica annuale dell’Associazione italiana di Ingegneria Gestionale (AiIG) tenuta presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università degli Studi di Roma “La Sapienza” il 12 e 13 ottobre 2006. I sommari estesi pubblicati nel volume e i lavori completi contenuti nel cd-rom allegato sono stati raccolti nella versione definitiva inviata dagli autori. Il volume contiene inoltre i contributi presentati in due Doctoral Workshop tenuti l’11 ottobre nella stessa sede: Economia e Gestione dei Servizi Regolati; Purchasing & Supply Management. Il tema guida della Riunione è stato scelto nella convinzione che le imprese fornitrici di servizi, specie nelle aree metropolitane, svolgano un ruolo determinante per la crescita del Paese e per la maturazione di un modello di sviluppo basato sulla creatività, la qualità della vita e la coesione sociale.

Le strategie di pricing delle compagnie low cost: il caso Ryanair

PALEARI, Stefano;REDONDI, Renato;MALIGHETTI, Paolo
2006-01-01

Abstract

Questo volume raccoglie i lavori presentati nelle sessioni parallele della XVII Riunione scientifica annuale dell’Associazione italiana di Ingegneria Gestionale (AiIG) tenuta presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università degli Studi di Roma “La Sapienza” il 12 e 13 ottobre 2006. I sommari estesi pubblicati nel volume e i lavori completi contenuti nel cd-rom allegato sono stati raccolti nella versione definitiva inviata dagli autori. Il volume contiene inoltre i contributi presentati in due Doctoral Workshop tenuti l’11 ottobre nella stessa sede: Economia e Gestione dei Servizi Regolati; Purchasing & Supply Management. Il tema guida della Riunione è stato scelto nella convinzione che le imprese fornitrici di servizi, specie nelle aree metropolitane, svolgano un ruolo determinante per la crescita del Paese e per la maturazione di un modello di sviluppo basato sulla creatività, la qualità della vita e la coesione sociale.
book chapter - capitolo di libro
Italiano
2006
LEPORELLI, C.
88-548-0789-3
325
334
trasporto aereo;low cost;pricing
Questo lavoro ha come obiettivo quello di analizzare la politica di prezzo adottata da Ryanair, il principale operatore aereo low cost in Europa. La prima parte del lavoro passa in rassegna i risultati della letteratura riguardanti la tematica del dynamic pricing, con particolare applicazione al settore del trasporto aereo. Nella sezione metodologica, in particolare, è riportato il modello di riferimento per la derivazione del prezzo ottimale e della funzione di domanda delle singole tratte. La seconda parte del lavoro descrive ed analizza la banca dati utilizzata, comprendente le informazioni di prezzo per tutte le rotte europee servite da Ryanair sui voli schedulati dal 1° luglio 2005 al 30 giugno 2006. Per ciascun volo sono note le informazioni di prezzo per i 90 giorni precedenti. Nell’anno analizzato è stata osservata una forte espansione del network servito, sia in termini di nuove rotte aperte, sia in termini di nuovi aeroporti collegati. Sempre nella sezione descrittiva sono poi mostrate le principali caratteristiche della politica di prezzo di Ryanair, quali l’andamento in generale crescente dello stesso all’avvicinarsi della data del volo, la presenza di periodi con promozioni e l’esistenza di livelli di prezzo discreti sulle singole rotte. Nella sezione di analisi empirica viene stimata la curva ottimale di pricing su tutte le rotte monitorate, mediante l’utilizzo di una famiglia di curve iperboliche, come indicato dalla letteratura. I parametri delle funzioni di prezzo stimate vengono poi messi in relazione con alcune caratteristiche delle rotte, della competizione, degli aeroporti e da territori serviti. L’analisi evidenzia come il prezzo medio delle singole rotte sia correlato positivamente principalmente alla lunghezza della tratta, alla frequenza dei voli sulla stessa, e alla frazione di “voli pieni”; la correlazione è negativa tanto maggiore è il peso del vettore sull’attività dell’aeroporto di arrivo e di destinazione. Con riferimento all’intensità dei fenomeni di dynamic pricing, la correlazione con la lunghezza della tratta e con la frequenza dei voli sulla stessa è negativa. Viceversa, sconti su prenotazioni anticipate sono tanto più rilevanti quanto maggiore è la presenza di vettori in competizione, una variabile quest’ultima non correlata al livello dei prezzi medi. Infine, la componente di costo riconducibile a tasse e tariffe del gestore è positivamente correlata sia ai prezzi, sia all’intensità dell’attività di dynamic pricing, sia, infine, alla frazione di “voli pieni”. Lo studio, in sintesi, conferma l’attenzione del leader europeo dei vettori low cost alla domanda latente nel trasporto aereo e alle condizioni di contesto nelle quali si svolge l’attività.
info:eu-repo/semantics/bookPart
none
1.2 Contributi in volume - Book chapters::1.2.01 Contributi in volume (Capitoli o Saggi) - Book Chapters/Essays
no full text
Paleari, Stefano; Redondi, Renato; Malighetti, Paolo
3
268
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